100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室里的機(jī)油是怎么進(jìn)去的呢？

100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室里的機(jī)油是怎么進(jìn)去的呢？

100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組做工的原理我們都知道，100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個:一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間;二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機(jī)油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因為活塞環(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動時，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時，機(jī)油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油機(jī)在工作時，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。

柴油機(jī)燃燒室易形成積炭的部位主要有:氣缸蓋底面、氣閥與閥座的外部表面、活塞頂部、氣缸套上部、第一道活塞環(huán)處、進(jìn)排氣道內(nèi)部以及噴油器頭部等。當(dāng)這些部位附著的積炭過多時，就會影響100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如排氣道內(nèi)部積炭過多，則會增加排氣阻力，使廢氣排不凈，致使柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率;進(jìn)氣道內(nèi)部積炭過多時，又會增加進(jìn)氣阻力，影響進(jìn)入燃燒室的空氣量;進(jìn)、排氣閥座表面的積炭過多時，能直接影響到燃燒室的密封性。若100kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組第一道活塞環(huán)積炭過多，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失去密封作用，導(dǎo)致第二、三、四道活塞環(huán)的積炭也隨著增多，以致失去密封作用。這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時活塞還會卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。

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