濰坊柴油發(fā)動機曲軸產(chǎn)生裂紋的原因和檢修發(fā)發(fā)

柴油機工作時，曲軸摩擦表面運動速度高，散熱條件差，不僅容易造成軸頸磨損，還會出現(xiàn)整體彎曲、扭曲變形，甚至產(chǎn)生裂紋或折斷。所以在柴油機解體清洗后，應(yīng)對曲軸進行仔細檢查，并根據(jù)損傷部位和損傷程度，采取相應(yīng)的修理方法。

曲軸裂紋

(1) 多發(fā)部位

曲軸的疲勞裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋，由圓角處產(chǎn)生并橫向發(fā)展，常發(fā)生在曲軸全長2/3部位，是曲軸斷裂的先兆；后一種裂紋為縱向裂紋，由油孔處產(chǎn)生并沿與軸線成45º～55º角的方向發(fā)展，是主軸頸與連桿軸頸斷裂的先兆。

(2) 檢修方法

因曲軸裂紋微細，用肉眼不易看出，可用磁力探傷儀進行檢查（注意：經(jīng)磁力探傷的曲軸，必須完全退磁和徹底清洗后，才可使用）。

在條件不具備的情況下，最簡易的檢查方法是浸油錘擊法。方法如下：先將曲軸浸入煤油中片刻，取出擦凈后撒上白粉；然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊，由于振動裂紋內(nèi)的煤油將滲出，使白粉呈現(xiàn)黃色線痕，據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。有橫向裂紋的曲軸曲頸，不宜繼續(xù)使用，但若橫向裂紋特別細小，經(jīng)磨削能消除的則可使用，否則必須予以更換。軸頸有縱向裂紋，也應(yīng)磨削消除，此時曲軸繼續(xù)使用的原則是裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處。