濰柴發(fā)電機人才創(chuàng)新

　　濰柴發(fā)電機人才創(chuàng)新　　企業(yè)自主創(chuàng)新離不開人才創(chuàng)新，據(jù)濰柴動力董事長譚旭光介紹，“2009年以來，海外高端人才陸續(xù)加入濰柴，濰柴為其提供了重要職位，并組建專業(yè)團隊、配置優(yōu)質資源，搭建了新能源技術研究所、電控技術研究所、動力總成研究所、振動噪聲研究所、計算分析研究所、傳動系統(tǒng)研究所、發(fā)動機可靠性研究所等前沿核心技術開發(fā)平臺，初步形成了模塊化、矩陣式的研發(fā)體系，創(chuàng)造了一大批科技創(chuàng)新成果。其中，ECU系統(tǒng)就是濰柴自主研發(fā)的眾多科技創(chuàng)新成果之一。”　　據(jù)了解，濰柴集團發(fā)動機板塊擁有研發(fā)人員2700余人，其中國家“千人計劃”專家2人，泰山學者、海內外特聘專家7人，海內外博士24人，碩士620余人及1900余名國內211、985高等院校畢業(yè)的本科生。企業(yè)已經(jīng)形成由最初50余人、現(xiàn)已擴大到2000多人的技術開發(fā)隊伍。目前，濰柴集團首席科學家、戰(zhàn)略總監(jiān)、法律總監(jiān)、信息化總監(jiān)、人力資源總監(jiān)、汽車零部件總監(jiān)六個關鍵職位，均由近年引進的海外高端人才擔任。濰柴還摒棄了過去“論資排輩”和“大鍋飯”制度，率先在技術人員中實施技術職務評聘分開機制，由傳統(tǒng)的注重學歷和工作年限，轉變?yōu)橹啬芰�、重業(yè)績�！　H柴集團近年來在創(chuàng)新用人機制上不斷有新的舉措。如率先引入競爭機制，在技術人員中實施技術職務評聘分開機制，從而建立"以企業(yè)戰(zhàn)略目標為導向、以關鍵業(yè)績指標為核心"的績效評價體系；創(chuàng)新薪酬管理體系，實施創(chuàng)新工資考核；改革人才評價機制，引入勝任能力模型，對人才能力進行客觀評價。堅持一流人才、一流報酬，對重大創(chuàng)新成果和優(yōu)秀創(chuàng)新人才實施重獎，每年單列1000萬元資金，對創(chuàng)新團隊和個人進行表彰獎勵，最優(yōu)創(chuàng)新項目團隊可獲獎100萬元�！　〔痪幸桓窠等瞬牛瞬艅�(chuàng)新帶動技術創(chuàng)新，而這兩點正是濰柴發(fā)電機的科技創(chuàng)新之路越走越寬的不竭動力。