有關(guān)道依茨BFM1013柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因分析與排除方法

  有關(guān)道依茨BFM1013柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因分析與排除方法          

       1.空氣濾清器不清潔 有關(guān)道依茨BFM1013柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因分析與排除方法空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使柴油機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。
　　2.排氣管阻塞 排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過(guò)3.3KPa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
　　3.供油提前角不正確BFM1013柴油機(jī)是單體泵供油系統(tǒng)，需要逐缸調(diào)整供油提前角。如果調(diào)整不正確或拆卸后未按原位裝配，都可能導(dǎo)致供油時(shí)間不對(duì)而導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。
　　4.活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過(guò)，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成柴油機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
　　5.燃油系統(tǒng)有故障
　�、偃加蜑V清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。
　�、趪娪团技䲟p壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，柴油機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。
　�、蹏娪捅霉┯筒蛔阋矔�(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
　　6.冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障 柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
　　7.缸蓋組有故障
　�、儆捎谂艢饴庖疬M(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門(mén)與氣門(mén)座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。 (責(zé)任編輯：華全動(dòng)力) ②氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入柴油機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致滑瓦或冒黑煙，從而使柴油機(jī)動(dòng)力不足。 " style="float:right; clear:both; top:0; vertical-align:top;">  
　�、跉飧咨w與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入柴油機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙，從而使柴油機(jī)動(dòng)力不足。由于氣缸墊損壞，變速時(shí)會(huì)有一股氣流從缸墊沖出，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)墊片處會(huì)有水泡出現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
　　③氣門(mén)間隙不正確會(huì)造成漏氣，致使柴油機(jī)動(dòng)力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門(mén)間隙。
　　④氣門(mén)彈簧損壞會(huì)造成氣門(mén)回位困難，氣門(mén)漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成柴油機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)更換已損壞的氣門(mén)彈簧。
　�、輫娪推靼惭b孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使柴油機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會(huì)導(dǎo)致散熱損失增大，此時(shí)應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。
　　8.連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷 此種情況的出現(xiàn)會(huì)伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過(guò)低甚至沒(méi)有機(jī)油等原因造成的。此時(shí)，可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。
　　此時(shí)，對(duì)于增壓柴油機(jī)，除以上原因會(huì)使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機(jī)及渦輪的進(jìn)氣管路被污物阻塞或漏氣，也都可使柴油機(jī)的功率下降。當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)分別檢修或更換軸承，清洗進(jìn)氣管路、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
　　9.增壓器故障 增壓器磨損或供氣壓力不足，也將導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足。
　　10.輸油泵壓力不足 如果輸油泵磨損而導(dǎo)致泄漏，會(huì)造成燃油預(yù)壓不足，單體泵會(huì)因供油不足而導(dǎo)致泵油壓力不足，進(jìn)而造成柴油機(jī)動(dòng)力不足。
　　11.回油單向閥壓力不足BFM1013柴油機(jī)油路預(yù)壓較高，可達(dá)0.45～0.5MPa，如果回油螺栓預(yù)壓不足，將導(dǎo)致供油不足而影響柴油機(jī)的輸出動(dòng)力。

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