濰柴柴油發(fā)電機組活塞燒頂故障分析
濰柴柴油發(fā)電機組活塞燒頂?shù)闹饕颍?/font>
1.噴油器滴油或者霧化不良，柴油機內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒頂。
2.濰柴柴油發(fā)電機組活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒頂。
3.選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導致活塞燒頂。
4.濰柴柴油發(fā)電機組各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭或者嚴重后燃，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒頂。
5.活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。所以濰柴柴油發(fā)電機組在選擇活塞時一定要注意選用原廠或質(zhì)量過硬的活塞。
6.活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒頂，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調(diào)整。
7.超負荷的濰柴柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速運行很長一段時間，或壞的發(fā)動機冷卻�；钊幸粋�長期熱應(yīng)力和機械應(yīng)力，容易疲勞消融。
8.活塞環(huán)水泥或骨折。活塞環(huán)水泥或骨折不能導致活塞環(huán)裝配密切缸壁，活塞頂部不能采取大規(guī)模的熱量，而且還指導竄高溫氣體，其結(jié)果是頂端活塞和活塞環(huán)槽和消融部位因過熱。
5.活塞缸套質(zhì)量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，在高溫高壓作用下，這些缺陷就會成為疲勞源而導致活塞疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。所以濰柴柴油發(fā)電機組在選擇活塞時一定要注意選用原廠或質(zhì)量過硬的活塞。
6.活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調(diào)整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒頂，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調(diào)整。
7.超負荷的濰柴柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速運行很長一段時間，或壞的發(fā)動機冷卻�；钊幸粋�長期熱應(yīng)力和機械應(yīng)力，容易疲勞消融。
8.活塞環(huán)水泥或骨折。活塞環(huán)水泥或骨折不能導致活塞環(huán)裝配密切缸壁，活塞頂部不能采取大規(guī)模的熱量，而且還指導竄高溫氣體，其結(jié)果是頂端活塞和活塞環(huán)槽和消融部位因過熱。
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