濰柴柴油發(fā)電機(jī)組電控燃油噴射系統(tǒng)位置控制的特點(diǎn)和意義

濰柴柴油發(fā)電機(jī)組電控燃油噴射系統(tǒng)位置控制的特點(diǎn)

（1）電腦數(shù)字控制器通過伺服機(jī)構(gòu)的連續(xù)位置控制，對(duì)噴射過程實(shí)現(xiàn)間接調(diào)節(jié)，故相對(duì)其它電控燃油噴射系統(tǒng)，執(zhí)行響應(yīng)較慢、控制頻率較低、控制精度不不亂。
（2）不能改變傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)固有的噴射特性，雖能對(duì)噴油速率起到一定的調(diào)節(jié)作用，但使直列泵機(jī)構(gòu)變得復(fù)雜。
（3）幾乎無須對(duì)柴油機(jī)本身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)位置控制噴射，故出產(chǎn)繼續(xù)性好，便于對(duì)現(xiàn)有機(jī)型進(jìn)行進(jìn)級(jí)改造。
位置控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)樞紐是油量和定時(shí)機(jī)構(gòu)的位置伺服控制技術(shù)。
    汽油噴射發(fā)念頭與化油器式發(fā)念頭比擬，凸起的長處是能正確控制混合氣的質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗 都能夠降得下來，同時(shí)它還進(jìn)步了發(fā)念頭的充氣效率，增加了發(fā)念頭的 功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點(diǎn)就是本錢比化油器高一點(diǎn)，因此價(jià)格也就貴一些，故障率雖低,一旦壞了就難以修復(fù)（電腦件只能整 件更換），但是與它的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性比擬，這些缺點(diǎn)就微不足道了。分類汽油噴射型式分為機(jī)械式和電子控制式兩種。機(jī)械式汽油噴射裝置是一種以機(jī)械液力控制的噴射技術(shù)，早在30年代就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)念頭，50年代開始應(yīng)用在德國疾馳300BL轎車發(fā)念頭上。集成電路的泛起使電子 技術(shù)能在發(fā)念頭上得到應(yīng)用，一種更好的汽油噴射裝置――電子控制汽油 噴射技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生了。結(jié)構(gòu)任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部門組成。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。

濰柴柴油發(fā)電機(jī)組電控位置控制采用的意義

       濰柴柴油發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)采用的是位置控制。它留存了傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，只是將原有的機(jī)械控制機(jī)構(gòu)用電控元件取代，在原機(jī)械控制輪回噴油量和供油正時(shí)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)了機(jī)構(gòu)功能，用線位移或角位移電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制油量調(diào)節(jié)桿的位移和提前器運(yùn)動(dòng)裝置的位移，實(shí)現(xiàn)輪回噴油量和供油正時(shí)的電控，使控制精度和響應(yīng)速度較機(jī)械式控制高。
    對(duì)輪回供油量所采取的位置控制，是以電子調(diào)速器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式離心飛塊調(diào)速器。當(dāng)控制電暢通流暢過螺線管時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)作用在電樞上的與螺線管中的電流成正比的電磁力來推動(dòng)油量調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)，當(dāng)推力與復(fù)位彈簧力平衡時(shí)，齒桿就停留在某一位置上。根據(jù)齒桿的實(shí)際位置和預(yù)定位置之間的偏差量，改變輸入螺線管的電流就能精確控制齒桿的位置。同時(shí)，設(shè)置一個(gè)齒桿位置傳感器，向電控單元提供齒桿實(shí)際位置的反饋信息，以此進(jìn)行調(diào)節(jié)輪回供油量的反饋控制。
    對(duì)供油正時(shí)的“位置控制”，實(shí)在質(zhì)就是用各種形式的電控液壓提前器來替換傳統(tǒng)的機(jī)械或液壓式自動(dòng)提前器。
對(duì)供油速率的“位置控制”主要用于電控直列噴油泵上。通過改變柱塞預(yù)行程來實(shí)現(xiàn)對(duì)供油速率的控制。只要能實(shí)現(xiàn)噴油泵凸輪隨動(dòng)件上的滾柱體高度的連續(xù)可變，就能實(shí)現(xiàn)預(yù)行程的連續(xù)可變。在輪回供油量位置控制的直列泵中，可以在柱塞偶件上增加一個(gè)控制滑套，由控制滑套的上下移動(dòng)改變供油始點(diǎn)，而柱塞有效行程不變，即輪回供油量不變。當(dāng)滑套上移時(shí)，柱塞預(yù)行程增大，即噴油泵柱塞在凸輪型線工作段上速度較高的區(qū)段工作，供油速率增大；反之，供油速率減小�；子善膶�(dǎo)銷定位，只能上下移動(dòng)，不能旋轉(zhuǎn)，其驅(qū)動(dòng)端裝有一個(gè)自動(dòng)定位軸承，以減少摩擦�；咨舷乱苿�(dòng)的位置由一套裝在噴油泵內(nèi)的旋轉(zhuǎn)控制桿滾動(dòng)的角度來控制，旋轉(zhuǎn)控制桿是由按電控單元指令工作的電磁式旋轉(zhuǎn)螺線管來驅(qū)動(dòng)的。這就是供油速率的“位置控制”。

更多資訊歡迎訪問：http://www.atlaim.com.cn