濰柴柴油發(fā)電機組活塞的安裝和感化
濰柴柴油發(fā)電機組活塞環(huán)的安裝
安裝的活塞環(huán)必然要用正品的，如許才能保證環(huán)的各項指標達到要求。安裝時應(yīng)重視環(huán)的順序不能裝錯，
最簡單的使用方法 進口的 和某些合資技術(shù)的 使用的時候啟功一會就可以拉到負載功率第二三道環(huán)為錐形環(huán)
或扭曲環(huán)，但不鍍鉻，主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環(huán)境條件
（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等，活塞環(huán)裝進環(huán)槽后，應(yīng)轉(zhuǎn)動一下， 安裝活塞環(huán)時應(yīng)使
用活塞環(huán)安裝鉗，重視不要將環(huán)的開口撐得過大，由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，裝
好的活塞環(huán)的開口應(yīng)避開活塞銷孔及活塞銷孔垂直的方向，各環(huán)開口的位置應(yīng)相互錯開90-120°。因此不同用
途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別，安裝時將螺旋撐簧的接口拆開放到第四道活塞環(huán)槽中，用鋼絲把接口連
起來。
機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同，油環(huán)的開口必須在撐簧接頭的對面
安裝活塞環(huán)時應(yīng)重視。
1）活塞環(huán)平裝進氣缸套內(nèi)，接口處要有必然的開口間隙。
（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程最大計算負荷選擇，在環(huán)槽中，沿高度方向要
有必然的邊間隙。超級豪華車的服務(wù)承諾是全球24小時到達（包括所需要配件），開口不要對著活塞頂部的渦
流凹坑方向。
（2）臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上，倒角或切槽應(yīng)向上。
2）安裝組合環(huán)時，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩
片扁平環(huán)，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，開口應(yīng)相互錯開。
3）各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，并應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量，
4）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應(yīng)向上。
濰柴柴油發(fā)電機組活塞的感化
活塞連桿連系組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機件組成。柴油機配件活塞的感化是與汽缸、汽缸蓋組
成工作室，并經(jīng)過過程活塞銷和連桿向曲軸傳遞機械能。活塞頂部是燃燒室的組成部分，當柴油機工作時間，
其頂部直接承受5880-8820KPa（增壓柴油機為7840-KPa）爆發(fā)壓力和瞬時高溫的感化，頂部最熱點達300-400
℃。
整個活塞溫度分布又極不均勻，并進行不等速的高速直線往復(fù)運動，因此，要求活塞強度要高、質(zhì)量要輕
、導(dǎo)性要好。柴油機的活塞頂部凡是設(shè)有各種各樣的凹坑。凹坑是為改變?nèi)紵业耐庑味O(shè)置的，使可燃同化
氣的形成更有利，燃燒過程更加完善�；钊共坑脕硪龑�(dǎo)活塞在汽缸內(nèi)作直線運動，并把連桿的側(cè)向力傳給汽
缸壁，因此，應(yīng)有足夠的承壓面積�；钊共窟�有活塞銷座。
將氣體感化力經(jīng)活塞銷傳給連桿。由于柴油機汽缸中壓力很大，故其活塞裙部不開切槽，只是將活塞做成
錐形，并在裙部做出較大的橢圓度，因此，它的活塞與汽缸壁的裝配間隙比汽油機大。為了包管柴油機壓縮終
了有足夠的壓力和溫度，則要求有更好的密封性，因此，柴油機應(yīng)具有更多的密封環(huán)和刮油環(huán)。在使用過程中
，由于磨損，活塞與汽缸之間的間隙逐漸增大，若間隙大于0.5MM時需要搪修汽缸。
然后按汽缸尺寸選配適當尺寸的活塞，恢復(fù)尺度間隙。汽缸按原來尺寸加大0.25MM作為修理尺寸，活塞也
應(yīng)有響應(yīng)的選配尺寸，以包管其密封性。
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