濰柴道依茨226B系列船用柴油機詳細資料

　濰柴道依茨226B系列柴油機是我公司在消化吸收國外先進技術的基礎上，根據(jù)國家有關標準和船規(guī)的要求，通過對柴油機的燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、動力輸出系統(tǒng)、柴油機監(jiān)控系統(tǒng)以及船用柴油機使用特點進行改進的變形柴油機。具有功率轉(zhuǎn)速范圍廣、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、使用可靠、經(jīng)濟技術指標先進、安裝操作簡單方便等特點。該系列柴油機主要用于船舶主機、船舶輔機。

　　柴油機主要優(yōu)點：

　　功率覆蓋面大

　　226B系列船用柴油及功率覆蓋35—150kW，轉(zhuǎn)速范圍為1500—2500r/min。

　　燃油消耗量低

　　226B系列船用柴油機最低燃油耗達198g/kW.h，柴油機燃耗曲線平坦，在常用工況下均具有良好的經(jīng)濟性。

　　使用可靠

　　226B系列船用柴油機依托國際先進技術，從零部件設計、原材料的選用均優(yōu)于國產(chǎn)柴油機，柴油機零部件均通過嚴格的考核，因此保證了柴油機具有較高的可靠性。高性能的柴油機監(jiān)控儀器可有效保護柴油機可靠運行。

　　安裝、維護方便

　　226B系列船用柴油機采用國內(nèi)普遍采用的6135C飛輪罩殼和國際標準SAE1、SAEII飛輪罩殼，柴油機海淡水交換器和空氣冷卻器均安裝在柴油機上，方便了柴油機的安裝。為方便船舶柴油機的維護保養(yǎng)，對柴油機的噴油提前角觀察孔、燃油濾清器、機油放油孔位置進行了變動，方便了用戶使用。

　　主要結(jié)構(gòu)特點

　　飛輪，飛輪殼

　　226B 系列船機有SAEI、SAEII、6135C三種結(jié)構(gòu)飛輪殼供用戶使用。

　　曲軸前端輸出

　　曲軸輸出扭矩滿足了帶動海水泵、發(fā)電機、舵輪機、起網(wǎng)機等機具的要求，另外還設計了多種皮帶輪供用戶選用。

　　淡水冷卻系統(tǒng)

　　226B系列船用柴油機冷卻系統(tǒng)采用閉式循環(huán)、強制冷卻，同時根據(jù)船機使用環(huán)境不同，帶節(jié)溫器使柴油機水溫迅速提高，從而使柴油機盡快達到最佳工作溫度，所采用的海淡水熱交換器冷卻管采用成型黃銅管，其冷卻信步采用先進的脹接工藝組裝而成。

　　進排氣系統(tǒng)

　　226B系列船用柴油機進排氣系統(tǒng)作了較大改進，以適應漁船拖網(wǎng)作業(yè)的特殊工作環(huán)境。

　　第一種結(jié)構(gòu)：在排氣管和增壓器表面用特殊工藝方法涂敷專用隔熱材料，大幅度降低了機艙的溫度（排氣管和增壓器渦殼的表面溫度不大于100℃）。

　　第二種結(jié)構(gòu)：設計了船用專用水套排氣管，水套排氣管采用海水冷卻方式，可用海淡水熱交換器或中冷器回水進行冷卻，這一結(jié)構(gòu)可使船用柴油機排氣管表面溫度降到60℃以下。

　　儀表監(jiān)控系統(tǒng)

　　226B系列船機選用了國內(nèi)先進水平的ED211A5G或FV2K5F4系列柴油機監(jiān)控儀。這兩種柴油機監(jiān)控儀均為PC控制，可對柴油機的轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度、機油溫度、機油壓力等進行自動測量顯示，多路參數(shù)綜合監(jiān)控、柴油機運轉(zhuǎn)時間累計、遠傳顯示等功能，并能發(fā)出聲光報警信號。

　　另外，226B系列船用柴油機用監(jiān)控儀，開發(fā)可具有遠傳控制功能的柴油機監(jiān)控儀，在遠離柴油機的地方可實現(xiàn)對柴油機進行啟動、停車、報警、消音等操作。

　　226B系列船機的燃油系統(tǒng)采用A型噴油泵和閉式多孔噴嘴。在燃油濾清器之前增加了一級燃油粗濾器，確保了進入噴油泵的燃油清潔，提高了噴油泵的使用壽命。

　　自吸式海水泵

　　海水泵葉輪采用不銹鋼制造，葉輪、密封環(huán)采用黃銅制造，耐腐蝕，使用壽命長；226B系列船機采用流量及揚程較大的海水泵供用戶使用。