2012年首屆中國綠色柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在上海召開

         上海同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院聯(lián)合《汽車財(cái)經(jīng)》雜志向相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)代表倡議提出成立“中國綠色柴油車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的構(gòu)想，得到了與會代表的積極反響，聯(lián)盟有望在2013年6月前組建成立。
     日前，由同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與《汽車財(cái)經(jīng)》雜志聯(lián)合承辦的“第三條路線——2012年首屆中國綠色柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在嘉定校區(qū)召開，探索中國汽車可持續(xù)發(fā)展的新思路。校長助理、汽車學(xué)院院長余卓平為論壇致開幕詞。來自上汽、奇瑞、長城、PSA、濰柴、玉柴、一汽錫柴、博世、德爾福、福斯、大陸、康明斯等主機(jī)廠、供應(yīng)商企業(yè)和高等院校百余位代表出席了論壇。
      國務(wù)院研究室正司級巡視員趙希涌、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會魏安力、科技部電動汽車重大項(xiàng)目管理辦公室甄子健、中國環(huán)境科學(xué)研究院胡京南等嘉賓，就乘用車柴油化在中國的現(xiàn)實(shí)意義、綠色柴油機(jī)在中國的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、歐洲柴油汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、PM2.5對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響、柴油的量與質(zhì)與國家能源戰(zhàn)略等議題作了主題演講，并與與會企業(yè)和媒體代表進(jìn)行了深入交流。趙希涌認(rèn)為，實(shí)行多元化、全方位、多渠道的戰(zhàn)略是節(jié)能減排的最佳選擇，實(shí)行政策引導(dǎo)、市場推進(jìn)和突出重點(diǎn)的方針是節(jié)能減排的有效途徑，實(shí)行分步實(shí)施、自覺志愿、群眾參與的措施是節(jié)能減排的基本前提。
      隨后，與會專家圍繞轎車柴油化、柴油機(jī)混合動力和中重型柴油機(jī)三個細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了深入探討。PSA中國技術(shù)中心動力總成和底盤部門總監(jiān)Alain Klein認(rèn)為SCR與eDPF技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)歐VI標(biāo)準(zhǔn)的重要途徑，柴油混合動力技術(shù)是新能源汽車的新突破。