濰坊柴油機(jī)機(jī)油泵的維修和檢修主要要點(diǎn)

（1）齒輪式機(jī)油泵，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中，由泵體、泵蓋、泵軸和主從動(dòng)齒輪等件組成。泵蓋端面上設(shè)有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油現(xiàn)象；回油孔是把經(jīng)限壓閥溢回的多余的油流回油泵的進(jìn)油腔。
　　機(jī)油泵在維修中，應(yīng)檢查和測(cè)量其端隙，一般在0.07～0.16mm，若超過此范圍，可拆去端面調(diào)整墊片，進(jìn)行間隙調(diào)整，恢復(fù)到正常值，但必須保證油泵裝配后，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和無卡滯。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油壓突然下降或升高，一般是限壓閥發(fā)卡所致，應(yīng)拆下限壓閥清洗閥孔和閥體；新機(jī)應(yīng)檢查是否有加工鐵屑或其他雜質(zhì)卡滯，應(yīng)予以清除后重新裝配。
　　齒輪式機(jī)油泵主要零件的檢修有以下幾點(diǎn)：一是泵體內(nèi)腔表面及各接合平面的檢修。在拆裝檢查時(shí)，應(yīng)特別注意泵腔表面及各接合面有無損傷，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷，可用細(xì)砂布修整。若有嚴(yán)重劃傷，則應(yīng)予以更換。泵蓋的接合面應(yīng)保持平整。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，可用平面磨床修理。二是用塞尺測(cè)量齒輪齒頂與泵殼內(nèi)壁的配合間隙。該間隙一般為0.13～0.25mm。如一邊的間隙超過極限值，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，或更換機(jī)油泵總成。三是用直尺和塞尺配合測(cè)量齒輪與泵蓋之間的端面問隙，一般為0.02～0.124mm，若超過0.15mm，則應(yīng)更換齒輪。對(duì)于泵蓋與泵體之間裝有調(diào)整墊片的機(jī)油泵，可采用不同厚度墊片進(jìn)行間隙調(diào)整。若端面有輕微刮傷，可用油石修整。四是用塞尺測(cè)量齒輪的嚙合間隙。測(cè)量時(shí)，應(yīng)在齒輪互為120°的3點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，一般齒輪嚙合間隙為0.05～0.25mm。若超過極限值應(yīng)更換齒輪。五是用百分表檢測(cè)主動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體的間隙，一般為0.05～0.15mm，極限值為0.20mm，如果主動(dòng)軸與泵殼磨損嚴(yán)重，可采用涂鍍的方法進(jìn)行修復(fù)。六是測(cè)量從動(dòng)軸與襯套的配合間隙，一般為0.06～0.14mm，若超過極限值(0.15mm)，必須更換襯套或從動(dòng)軸。
　�。�2）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，是利用增大工作容積吸油，減少容積提高油壓并泵油。在使用過程中由于磨損而使內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合間隙及轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵蓋的軸向間隙增大，造成機(jī)油壓力降低，機(jī)油流量減少，如不及時(shí)檢修，則潤(rùn)滑系不正確正常工作。
　�、贆C(jī)油泵蓋與泵體端面相接觸的一面應(yīng)當(dāng)光滑平整，若有輕微刮傷、劃痕，應(yīng)用細(xì)砂紙打磨光；若刮痕較深，則必須更換，否則將引起漏油，使機(jī)油壓力降低 。
　　②機(jī)油泵使用一段時(shí)間后，應(yīng)檢查軸向間隙，即內(nèi)、外轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵蓋的端間隙；徑向間隙，即內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的嚙合間隙。當(dāng)軸向間隙超過磨損極限時(shí)（0.20mm），可通過增加機(jī)油泵體與機(jī)油泵蓋之間的墊片來調(diào)整，使之符合規(guī)定（0.03～0.09mm）。當(dāng)內(nèi)、外轉(zhuǎn)子徑向間隙超過磨損極限時(shí)(0.22mm)，應(yīng)更換內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。否則會(huì)造成機(jī)油壓力降低，機(jī)油供給量減少。
　　③若內(nèi)、外轉(zhuǎn)子端面有輕微刮傷，可用油石打磨光；若刮傷較深，則應(yīng)更換。四、機(jī)油泵重新裝配后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。