十一五機組"乘用車柴油動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用"項目通過驗收

近日，“十一五”國家支撐計劃“乘用車柴油動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用”重點項目驗收會在北京召開，順利通過了由科技部組織的專家驗收。

本項目對乘用車柴油動力清潔燃燒系統(tǒng)、柴油機電控管理系統(tǒng)（EMS）、柴油機及整車數(shù)字化標(biāo)定平臺、CAE/CFD/CAT設(shè)計流程和驗證規(guī)范等清潔節(jié)能乘用車柴油動力關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究，突破了清潔燃燒系統(tǒng)、柴油機電控管理系統(tǒng)軟硬件技術(shù)、柴油機及整車數(shù)字化標(biāo)定、數(shù)值式概念設(shè)計、CAE/CFD/CAT及多參數(shù)試驗優(yōu)化方法等技術(shù)，研制完成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全鋁結(jié)構(gòu)、采用中冷、可變截面渦輪增壓、電控排氣再循環(huán)和高壓共軌技術(shù)的1.6L高速轎車柴油機，并完成了量產(chǎn)前準備，搭載該柴油機的整車通過試驗驗證，油耗比搭載汽油機時降低20.7%，在不配置選擇性催化還原和尾氣處理裝置后處理系統(tǒng)的條件下，排放達到國Ⅳ標(biāo)準，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成功在國內(nèi)汽車和發(fā)動機企業(yè)得到應(yīng)用。